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師出同門，一個奢華一個務實，奔馳V級與威霆你選誰？
發布日期：2019-08-15
師出同門，一個奢華一個務實，奔馳V級與威霆你選誰？
2007年，福建奔馳成立，在商務領域準備大展手腳。作為德系三強里擁有MPV的車企，福奔推出了兩個明星產品——奔馳V級與威霆。那么問題來了，它們師出同門，誰更加閃耀呢？
高手之間的顏值對決
V級充滿動感的前臉設計、炯炯有神的LED前車燈、鍍鉻進氣格柵內嵌梅賽德斯-奔馳星徽標。圓柱鍍鉻條裝飾的進氣格柵十分比較精致，車漆比較有質感，前臉線條豐富，棱角分明。前格柵鍍鉻處理，加大的奔馳LOGO十分醒目。車身側面十分修長，整個造型都有如轎車般的優雅。
而威霆啞光鏤空進氣格柵宛如奔馳V級脫去了華麗的外衣，較為樸素，前大燈也少了奔馳V級的質感，前臉更為樸素。威霆采用鹵素遠近燈光,畢竟售價相對較低，威霆在外觀上不如V級那么耀眼。
內在的素質的體現
奔馳V級的內飾豪華感十足，采用真皮包裹的三輻式多功能方向盤，炮筒式機械儀表盤更加高檔，配備了懸浮式液晶屏，多媒體的按鍵排列集中整潔，中控臺大面積的木紋裝飾板都驗證其家族屬性，B格滿滿。
在內飾上與V級相比，威霆就顯得落后了很多，感覺上是差了一個時代的產物，整體來說，不如V級的豪華感來的直接，整體簡潔明了，物理按鍵較多，對于喜歡傳統按鍵反饋的消費者來說，非常高興，但在豪華質感上的體現不如V級。
動力間的角逐
奔馳V級搭載2.0L 4L渦輪增壓發動機，最大輸出功率為211馬力，最大扭矩為350牛米，匹配7擋手自一體變速箱，采用前置后驅驅動方式，麥弗遜式獨立前懸掛和半拖曳臂式獨立后懸掛。
動力方面，威霆搭載2.0L 4L渦輪增壓發動機，最大輸出功率為224馬力，最大扭矩為350牛米，匹配7擋手自一體變速箱，采用前置后驅驅動方式，麥弗遜式獨立前懸掛和拖曳臂式非獨立后懸掛。
MPV至關重要的格局
V級車提供靈活的布局設計方案可供選擇，標配7座：2＋2＋3座椅布局；或選配6座：2＋2＋2 座椅布局。尊貴版/尊貴加長版在乘客艙第一排提供兩張豪華真皮電動單人座椅，支持座椅反向安裝，當反向安裝乘客艙第一排單人座椅后，即可實現面對面座椅模式，適配于您的多種用車需求。
威霆的單人舒適座椅配合加長型雙側扶手，可折疊、拆除、亦可反向安裝，輕松布局生意空間；座椅可大幅度前后滑動，在商用是可以靈活多變。
舒適質感的比拼
奔馳V級座椅非常柔軟，讓我想起了常見的大老板專屬真皮軟沙發，在S級上用到的頭枕同樣用在了商務氣息更加濃重的V級上。第二排座椅不僅可以放平，還配備了座椅按摩、通風加熱以及座椅記憶功能，并且支持一鍵歸位，功能性非常強。
威霆在座椅的舒適性上和奔馳V級的真皮軟沙發相比，可能還是弱了一些，畢竟價格定位高一些，在用料的材質的質感還是有很大的區別，在舒適性上威霆稍稍落后。
安全至上
奔馳V級配備360°全景影像，搭載泊車輔助套件與360°攝影機，靈敏捕捉車輛四周影像，及側風穩定控制輔助系統，盲點輔助系統，車道保持輔助系統，可為出行更多一分保障。
威霆在安全配置上配備主動式駐車輔助系統、注意力輔助系統、駐車定位系統，多方位保護，兩車在安全配置上都做的很好，畢竟在這個級別了，兩車都能給到消費者安全得踏實。
奔馳V級則憑借著精致的做工和豪華的設計以及很強的品牌影響力在高端MPV市場上保持很強的競爭力，而威霆整體來說也是競爭力十足，但相對較低的價格導致它在一些材質上的選用不如V級，整體而言，兩款車型各方面還是有所區別，奔馳V級在營造豪華感方面仍舊是這個級別中的王者，空間、動力等方面也具有標桿作用。